おっさん、MINIインプレッションについて語る！その１

インプの検索がかなり多いので、ここはミニ乗りとして、口コミブログ集掲載を目指し、
マニアな方なら、ほどんどが知っているであろう、miniのインプレッションについて語ろうと
思っています。

1959年、サー・アレックス・イシゴニスが革新的な大衆車を開発すべく、Miniは生まれました。
当初、イギリスでは、小さな車に乗るのは恥ずかしい、等と、敬遠されがちだったのですが、
イギリスの高貴な方々に受け入れられ、ビートルズが好んで乗ったというエピソードから、
ミニは爆発的に売れ始めました。当時、一般的ではなかったFFに、エンジンの下に
ミッションを配置するという革命的なアイディアでミニはこの世にうまれたのです。

この車の性能に最初に目を付けたのがジョンクーパーというわけです。
当初は、アレックス卿はあまり良い返事をしなかった用なのですが、
限定で、ジョンクーパーに許可をだしたようです。
あ、下に生アレックス、生ジョンクーパーのDVD掲載しときます。
ご興味のあるかたは是非。

その後、レースラリーでの大勝。モンテカルロラリーでの連覇は今でも伝説に残っています。
ポルシェやランチアをちぎっていくシーンは今でも見応えがあります。

私は当初、１９９０年頃、ミニメイフェアを逆輸入で購入しました。
クーパーが欲しかったのですが、大学生の頃にはとても高く、オランダからの
逆輸入車を新車で格安で手に入れたのです。
そんなにいじってなかったのですが、エンジンルームはすかすかでww、
ほとんど、整備も今のようにこまめにしてやらなくても、ほとんど壊れませんでした。
当時はあえて足回りはいじらず、（ってか、金がなかった、、、）
吸気、排気系を少し変えただけだったのを覚えています。
もちろん当時エンスー気取りだった私は（( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ）、エアコンもつけず、
当時九州に住んでいたのでよなよなM峠を走り、楽しんでいた思い出があります。

大阪に就職してから、マセラティのビトゥルボとポルシェと一緒に走りにいったことがあります。
登りはとてもついていけなかっｔなのですが、下りでは、2台をあおるくらいのコーナリングを
見せました。（まるで、モンテカルロ！！ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､）
当時ラバコンのままにしていましたが、すごい車だなぁと感心した思い出があります。
ただ、ハイスピードになると、ドライブシャフトの不対称から、とつぜん真横にもっていかれる
ことがありますので、ご注意を。(；´Д｀)

その後、トライアンフに乗り、国産４WDを乗り継いできました。
国産の４WDはすごかったです。とくに、スバル。

ようやく今になり、再びミニに乗りたくなり93インジェクションを購入しました。
ある意味、ホットモデルですが、故障には気を付けなければいけません。
まぁ、トライアンフと比べれば、故障の数なんてたかがしれてますけど。ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

で、肝心のインプレッションです。
1.車重が軽い。
下手したら、最近の軽自動車よかちっさいです。だけど、思うんです。最近の軽自動車、
がたいだけ大きくして、車重を重くして、ターボつけるって、いかがなもんかなと。
ECOブームの中では本末転倒なのかもしれません。
しかし、ダイハツの軽も試乗してみましたが、剛性もしっかりしており、安心感があります。

2.コーナリング
良くも悪くも、昔のFFです。私の場合、スタビつけてますが、コーナリングの楽しさは、絶品です。
これから買う人は、ラバコンでいくのか、バネにするのか、ショックを何にするのか、仕様用途に
関して、よくお店の人と相談することをおすすめします。
ただ、まじで、ハイパワーだと横に吹っ飛ぶので、ご注意を。

３．自分でもいじれる
トライアンフの頃は自分で細々といじってました。しかし、いまのクーパーのボンネットあけるとぎっしり！
メイフェアの頃と違いすぎる、、、高年式になるほど、幕の内弁当の様なエンジンルーム内になりますので、
整備は結構難しいかも。だから、迷ったら主治医のお店に行って相談することが大事だと思ってます。
そういう意味でも、信頼できるお店でミニを購入しましょう。

4.初心者にもマニアにも嬉しい
ミニは壊れやすいからと、躊躇しているかたがいらっしゃれが、それは間違いです。
車の基本を教えてくれます。
国産車でも全くボンネットを開けずにすごすより、毎週一回でもボンネットを開けて、
異常がないかチェックするミニの方が確実に故障は少ない気がします。
ミニのATは乗ったことがないからなんともなのですが、MTの場合、初心者さんにも
とても優しい車です。なれてきたら、ヒール&トゥもやりやすい車なのです。
現に、メイフェアでヒール&トゥを身につけました。
むろん、マニアの方にも大好評なくるまです。
今の車のうしなってしまった、操作のダイレクト制、運転の楽しみ、そして、なにより、
愛車を眺める楽しみ。これは何よりにも勝るのではないでしょうか？

5.OHVエンジン
とても好きな音です。レシプロの中ではなにか飛行機乗りになった気がするのは私だけ
でしょうか？まぁ、いざとなったらKADのツインカムのせて、、(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?

６．いじれる！
アフターパーツがこれだけ出てる車も珍しいと思います。
壊れても治せます。
手がかかるかもしれませんが、それだけ愛情の度合いも変わってきます。

7.可愛がる
ミニの錆び落としも、日課です。日曜日、天気の良い日に、錆をおとしてあげてます。
暖気の時に、今、結構、時間がかかるので、各種のまし締め、錆びチェックをしてます。

そんなこんなで、軽くminiのインプレッションをしてみました。
間違いなどございました、ご指摘の程、お願いいたします。